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气溶胶粒子在大气中运动时相互接触（碰撞）而形成较大粒子的过程叫凝并（亦称凝聚、凝结）。凝并的接触过程有热力的、电力的、磁力的、流体力学的、分子力的、重力的、惯性力的、声的等，对于烟雾气溶胶来说，主要考虑热力凝并，荷电凝并，湍流凝并和动力凝并。

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气溶胶的动力学气溶胶的动力学特性主要表现在三个方面：布朗运动、扩散、沉降与沉降平衡。其中主要的是布朗运动，它是后两个特性的基础。另外，气溶胶还具有碰并和凝并的特点。

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无腐蚀性：由于现有固相气溶胶有可能产生酸碱物质，其降沉物多为碱金属盐类，吸潮后而呈强碱性，导致对电子设备中的铜、铝材料的腐蚀，因而对释放喷射的环境和设备清理有较高要求。JA2004一SLl灭火剂的尘降物不吸水且不含酸碱物质，经型式试验检测，对铜铝材料无腐蚀性，并且在距离装置5mm处的出口温度小于180℃这是JA2004一SLl的大优势所在。

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问题不断地出现，技术也在不断地提高。这时第三代气溶胶灭火产品横空出世。第三代气溶胶主要由锶盐作主氧化剂，和第二代钾盐类气溶胶不同，它从根本上解决了该类产品喷射生成物对电器设备的损坏作用。2001年，中国移动通信集团公司经过严格的考察和验证，终选择锶盐类气溶胶用于保护其通信基站等配备有精密电子设备的场所。目前，锶盐类气溶胶产品已在几千个工程项目中应用，其中也出现过误喷，但至今未发生一起损坏电子设备的事故。值得一提的是，2004年8月，在湖南长沙的某通信机房中，因电线老化而引起电源失火，锶盐类气溶胶灭火剂成功地扑灭了火情，其间通信设备照常运行。这是国内一起气溶胶灭火，并且没有损坏电子设备的“案例”。第三代气溶胶已越来越为广大用户所接受。

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气溶胶体系中一个粒子与另一个粒子的碰并过程（包括粒子与障碍物之间的碰并捕获过程），实质上是粒子从体系中消失的过程。当气溶胶体系中存在着碰并现象时，其数密度将不断减少，而粒子的平均大小与平均沉降速度则不断增加。因此粒子从介质中分离出来的速度亦加快。所以，通常把存在着碰并现象的体系叫不稳定体系，反之，则稳定体系。

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其次，尚有1%～2%的CO和NOx以及25%的CmHn从曲轴箱排出，有10%～20%的CmHn从燃油系统排出，这两部分排放物虽然温度不像尾气那么高，且NOx也比空气密度大些，但应该注意往常被忽视的一点常识，那就是这些有害物是在发动机工作时才排放的，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随着车子进进出出处于强烈扰动与混合状态，尾气也处于汽车后部的涡流之中，很难想象排放物会沉积于车库下方。而那些停稳放好的汽车，其发动机已经关闭，没有什么有害物排出了。