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七氟丙烷气体灭火系统喷射灭火剂前，所有人员必须在延时期内（0-30S可调）撤离火情现场，灭火完毕后，必须启动风机，将废气排出后，人员才可进入现场；

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气溶胶的动力学气溶胶的动力学特性主要表现在三个方面：布朗运动、扩散、沉降与沉降平衡。其中主要的是布朗运动，它是后两个特性的基础。另外，气溶胶还具有碰并和凝并的特点。

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江西兴安消防科技有限公司S型热气溶胶灭火装置灭火速度和灭火效率高于哈龙、二氧化碳、七氟丙烷等气体灭火系统。其设计用量为130—150g/m3，灭火效率是哈龙灭火系统的4至5倍、二氧化碳灭火系统的11至12倍、七氟丙烷灭火系统的8至9倍。

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按照我国现行的《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）（2005年版）（以下简称《高规》）第4.1.8条及《人民防空工程设计防火规范》（GB50098-98）（2001年版）（以下简称《人规》）第3.1.9条要求，高层建筑的防空地下室，平时用作地下汽车库，其防火设计应按《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）（以下简称《库规》）的有关规定执行。而高层建筑下的防空地下室，其战时功能大部分为二等人员掩蔽所。而设置机械排烟系统的地下汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜大于2000m2，且防烟分区不得跨越防火分区。因此，平时通风排烟系统划分完全可以跟建筑防烟分区来结合考虑，这样既有利于通风系统兼作排烟系统，又可以保证通风排烟风管按防护单元设置成独立系统，不会出现通风排烟风管跨越防护单元现象。

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其次，尚有1%～2%的CO和NOx以及25%的CmHn从曲轴箱排出，有10%～20%的CmHn从燃油系统排出，这两部分排放物虽然温度不像尾气那么高，且NOx也比空气密度大些，但应该注意往常被忽视的一点常识，那就是这些有害物是在发动机工作时才排放的，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随着车子进进出出处于强烈扰动与混合状态，尾气也处于汽车后部的涡流之中，很难想象排放物会沉积于车库下方。而那些停稳放好的汽车，其发动机已经关闭，没有什么有害物排出了。

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江西兴安消防科技有限公司公司秉承“为客户创造价值”的经营理念，坚持“质量，用户至上”的宗旨，以“发展消防行业技术，保障人民生命财产安全”为已任，严格生产全过程质量工艺的控制，建立健全了完备的质量管理体系和售后服务系统。江西兴安消防科技有限公司坚持以市场为导向，以人才为依托，以科技为核心，凭借强大的创新能力、突出的灵活定制能力、日趋完善的交付能力赢得了全国客户的信任与赞誉。江西兴安消防科技有限公司真诚期待与各界同仁竭诚合作热气溶胶自动灭火装置，共创未来！