云浮IG541厂家市场报价

①碰撞过程：两个或两个以上的粒子，在外力（重力、离心力、外流场作用力等）或来自介质的布朗热运动力作用下而产生了相对运动，此时粒子相互接近以致发生接触碰撞。②并合过程：两个或两个以上的粒子碰撞后，由于粒子表面的各种物理的、化学的作用，粒子发生并合，其中亦包括着粒子碰撞后不能并合又反弹回去的过程。

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气溶胶微粒的无规则热运动，是由于分散介质中气体分子的无规则热运动造成的。悬浮于气体中的微粒，处在气体分子的包围之中，气体分子一直处于不停的热运动状态，它们从四面八方连续不断地撞击着这些微粒。如果这些微粒相当大，则某一瞬间气体分子从各个方面对粒子的撞击可以彼此抵消，粒子便不会发生位移；若这些 微粒较小时，则此种撞击便会不平衡，这意味着在某一瞬间，微粒从某一方向得到的冲量要多一些，因而会向某一方面发生位移，而在另一时刻，又从另一方向得到较多的冲量，因而又使其向另一方向运动，这样我们便能观察到微粒在不停地如图3-1所示的连续的、不断的、不规则的折线运动，由此可见，布朗运动是分子热运动的必然结果，是胶体粒子的热运动。

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1．如计算出排风量与排烟量相差不大或者相同时，平时排风和火灾排烟时均使用同一台高温轴流风机，压头按管路阻力定，在风机出口或者风机房出口处设置280℃防火阀，当烟温达280℃时，通过风机入口或者风机房入口280℃防火阀关闭联动风机停止运行。

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每年应对装置电磁驱动阀进行动作试验：将电磁驱动器卸下，用控制器自身的控制线路进行模拟动作，电磁驱动器应启动正常，电磁额定吸力应满足开阀能力，方可继续使用，若发生故障应及时维修或予以更换；

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由于烟气密度较小，排烟口应布置在车库上方，这一点没有异议。但平时的排风情况如何呢？过去通常的说法是：汽车排出的一些有害物比空气轻，另一些有害物比空气重，所以排风口在车库的上部和下部均应布置，且宜从上部排出风量的1/3，而从下部排出2/3，其根据是现行《汽规》第6.3.5条。但是只要认真考虑一下就会发现，此规范的规定对于地下汽车库的排风不一定合适。

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气溶胶的动力学气溶胶的动力学特性主要表现在三个方面：布朗运动、扩散、沉降与沉降平衡。其中主要的是布朗运动，它是后两个特性的基础。另外，气溶胶还具有碰并和凝并的特点。