韶关七氟丙烷厂家哪个品牌好

首先，汽车有害物的大部分，其中包括CO（一氧化碳）的98%～99%，CmHn（碳氢化合物）的55%～65%和NOx（氮氧化物）的98%～99%都是从尾气散发出来的，而尾气的排放温度高达500℃～550℃，这样高温的排放气流产生很大的浮力，很难设想尾气会滞留在车库下部。

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其次，尚有1%～2%的CO和NOx以及25%的CmHn从曲轴箱排出，有10%～20%的CmHn从燃油系统排出，这两部分排放物虽然温度不像尾气那么高，且NOx也比空气密度大些，但应该注意往常被忽视的一点常识，那就是这些有害物是在发动机工作时才排放的，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随着车子进进出出处于强烈扰动与混合状态，尾气也处于汽车后部的涡流之中，很难想象排放物会沉积于车库下方。而那些停稳放好的汽车，其发动机已经关闭，没有什么有害物排出了。

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体积小，效率高：气溶胶灭火系统的药剂用量少、无需管网、高压容器等，无需钢瓶间，直接设置在防护区内，体积小，占地少，也可壁挂式安装或在吊顶上暗装，可大大节省建筑的使用面积和建设费用。气溶胶灭火产品的灭火速度和灭火效率高于哈龙、二氧化碳、七氟丙烷（FM200）、混合惰性气体（烟烙尽、IG541）等气体灭火系统。

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气溶胶的分散程度是评价气溶胶灭火效能的一个重要因素，气溶胶的分散特性是其固体微粒尺寸的函数，气溶胶微径越小，其扩散能力越强。另外由于气溶胶具有较小的粒径，虽然存在着碰并、凝并现象，但仍能使较多的超细固体灭火微粒长时间处于沉降平衡状态，这样这些微粒便可在保护空间内保持长时间的悬浮状态，很好地起到灭火并防止火灾复燃的效果。试验研究表明，这些固体微粒可在火场空间中驻留长达数十分钟甚至几个小时。

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七氟丙烷灭火系统有三种启动方式：自动启动、电气手动启动、机械应急手动启动。在电气手动启动模式下，火灾探测系统只能对防护区进行探测和报警，不能自行启动灭火装置。需要人工按下火灾报警控制器面板上启动按钮或防护区门外紧急启停按钮，火灾报警控制器接收启动命令按预定程序启动灭火装置。